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1950 begann die Firma Boeing mit der Entwicklung eines vierstrahligen Flugzeugs, das sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke eingesetzt werden sollte. Am 14. Mai 1954 produzierte das Boeing-Werk in Renton eine 367-80, die am 15. Juli ihren Erstflug absolvierte. Dieser Prototyp wird für die gemeinsame Entwicklung des Luftbetankungsflugzeugs KC-135 und des bekannten Zivilflugzeugs Boeing 707 verwendet werden. Am 15. Oktober bestellte Pan American die ersten sechs Jets, die Boeing 707-121. In der Folge wurde die Boeing 707 parallel zu den verschiedenen militärischen Versionen C 135 und 137 entwickelt, so dass zunächst die 200er- und dann die 300er-Serie entstanden, die sehr unterschiedlich sind. Die in fast 1000 Einheiten gebaute Boeing 707 verkörpert die Anfänge des heutigen Luftverkehrs. Dieses Flugzeug war solide und zuverlässig, sowie beliebt bei den Besatzungen als auch bei den Passagieren. Sie waren normalerweise für 134 Passagiere in zwei Klassen ausgelegt. Die Boeing 707 von Air France wurden nach Schlössern benannt. Das „Château de Vincennes“ war das zweite der 29 von der nationalen französischen Fluggesellschaft bestellten Flugzeuge.
