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Im Mai 1998 baten die Direktoren von Carnival Cruises, der weltweit führenden Kreuzfahrtgesellschaft, den Schiffsarchitekten Stephen Payne, über den Entwurf eines riesigen transatlantischen Linienschiffs mit völlig neuen Einrichtungen nachzudenken, das die berühmte Queen Elizabeth 2 innerhalb der Flotte ihrer Tochtergesellschaft Cunard ersetzen sollte. Sehr schnell definierte Stephen Payne, der eine Leidenschaft für die großen Linienschiffe der 1930er Jahre hatte, die allgemeine Linie dieses außergewöhnlichen Schiffes, ganz einfach des größten Linienschiffs der Welt mit seinen 345 Metern Länge, 41 Metern Breite und 72 Metern Höhe (das entspricht 23 Stockwerken). Der Architekt greift die besten Aspekte der Vergangenheit auf und übersetzt sie in die Gegenwart: Der Wellenbrecher auf dem Vordeck ist ein Erbe des sehr eleganten Wellenbrechers der Normandie. Die Fassade ist sehr stark von der Treppe der ursprünglichen Königin Maria inspiriert. Aber die „Stufen“ sind einem sanften Abhang gewichen. Die Queen Mary wurde mit offenen Brückenflügeln ausgestattet: Sie werden jetzt wieder eingesetzt, aber geschlossen, um dem schlechten Wetter im Nordatlantik besser gewachsen zu sein. QM2 hat ihren Steuerstand und die Linie ihres Schornsteins von Königin Elisabeth 2 übernommen. Der neue Cunarder ist jedoch tatsächlich ein Schiff des 21. Jahrhunderts, das die Vorteile eines Kreuzfahrtschiffes mit denen eines Linienschiffes verbindet.
